早上堵车时看到辆老古董出租车，仪表盘螺丝都露在外面，突然发现个有趣现象：满大街跑的都是最老的普桑，当年更高级的桑塔纳2000反而快绝迹了。这就像发现学校门口小卖部还在卖二十年前的零食，但后来出的新款却早早下架了。
修车行老师傅说这事得从根上找原因。老普桑就像铁皮铅笔盒，摔不坏用不烂，修起来也简单。出租车公司最喜欢这种车，底盘高得能当越野车开，加满油能跑好几天。但桑塔纳2000就像带密码锁的文具盒，看着高级用起来麻烦，当年为了好看把散热口改成纱窗样式，结果发动机总吃灰生病。
记得邻居李叔有辆桑塔纳2000，去年空调坏了要换零件，修理厂说这个型号的配件比大熊猫还稀有。最后花的价格快赶上他三个月退休金，气得他直接把车卖给了废品站。现在汽配城里，普桑的零件还堆得跟小山似的，但2000款的配件要找遍整个市场才能凑齐。
其实这车当年就尴尬。比便宜的贵不少，比高级的又差一截，买的人本来就少。后来厂家出新车型，老款马上被抛弃。现在想找原装轮胎，价格能买三辆二手自行车。有玩车的朋友试过修复2000款，结果发现连雨刷器都要定制，更别说那些复杂的电路板了。
现在出租车司机都改开新能源车了，充电比加油便宜一半。但老普桑还在某些小城市跑得欢，毕竟修车便宜得像补自行车胎。而桑塔纳2000就像过时的智能手机，用着费劲修着肉疼，最后只能当收藏品。
路上遇见的那辆2000款开走时排气管直冒黑烟，车主摇下车窗说这月修车钱又够交半年物业费。他说现在开这车上路，比骑独轮车还提心吊胆，指不定哪个零件突然罢工。想想也挺心酸，当年也是风光过的车型，现在却沦落到这种地步。
你们小时候家里有没有这种老物件？明明后来出了更好的新款，但最旧的那个反而用得最久。是不是好东西不见得是最贵的，而是那些简单耐用、修起来不费劲的？你见过还在跑的桑塔纳2000吗？
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